Budaörsi műhelyünk 2003 óta áll a motorsport élmezőnyének szolgálatában.
Versenymotorok építése, kivitelezése, rallye, rallycross, autocross, gyorsasági szakágakba az előírt homologizációs nyomtatvány valamint a hatályos FIA nemzetközi és hazai MNASZ szabályok szerint. (Gr. N., Gr. A., H csop, F csop DIV I...stb.)
2005-ben kezdtük el a Budaörs Autó Kft. (Victory) által igényesen felújított, restaurált autók (Mercedes, Austin-Healey, Jaguar, Porsche, Triumph) motorjainak korhű felújítását és igény szerinti tuningját. A munkák során betartjuk a korra vonatkozó felújítási technológiákat.
Ezen kívül az egyre népszerűbb Historic kategóriában induló versenyautók motorjainak tuningjával is foglalkozunk, betartva az ide vonatkozó versenyelőírásokat.
Motorok építése, átalakítása utcai használattól a gyorsulási versenyekig, egyedi (extrém) igények szerint. Ide sorolható a szívómotorok turbófeltöltősre vagy kompresszorosra, valamint a karburátorosról injektorosra (fordítva is) való átalakítása.
A motorátalakítási munkákat - a tervezési fázisban - számítógépes motortervező és szimuláló program segítségével hajtjuk végre.
HOFFMAN-márkájú géppel végezzük a főtengelyek és lendkerekek dinamikus kiegyensúlyozását. Az egyensúlyozás menete a következő:
Ezáltal külön-külön is kiegyensúlyozottak lesznek a fődarabok, azaz például egy lendkerék cseréhez nem kell a főtengelyt kiszerelni a motorból.
Megoldható külön csak a lendkerék, illetve lendkerékkel együtt a kuplungszerkezet egyensúlyozása is, amelyet egy speciális etalon tengellyel, központi anyával való rögzítéssel végezzük.
Ugyanezen a gépen első ékszíjtárcsák, valamint féktárcsák egyensúlyozását is vállaljuk.
A pad maximális terhelhetősége 30 kg.
A versenyautók programozható elektronika szoftverének megírása, amelyet legtöbbször a görgős teljesítménymérő fékpadunk segítségével hajtunk végre, a pillanatnyi motorparaméterek mérésével, elemzésével.
Így optimális motorteljesítmény és nyomaték érhető el a motorélettartam biztosításával.
Cégünk egyik fő profilja, 2000-ben kezdtük el a vezérműtengelyek gyártását és átprofilozását elsősorban versenyautók, valamint utcai autók számára. Az évek során számos profilt kísérleteztünk ki utcai használatra, sport célra és versenycélra (rallye, pályaverseny, stb.)
Amennyiben a vezérműtengely megvizsgálása után lehetőség van az átprofilozásra, úgy a vizsgálat után az ajánlott és kiválasztott profilt ráköszörüljük a vezérműtengelyre, majd hőkezeljük azt.
Hőkezelést követően egyengetés, ellenőrző mérés, tisztítás és csomagolás következik.
Abban az esetben, ha a kívánt profilt nem lehet az eredeti vezérműtengelyre ráköszörülni, valamint egészen egyedi (nagy emelésű, széles nyitvatartású) profilra van szükség, azt speciális acélrúdból állítjuk elő. Így a tengely nagy alapkörű maradhat, minden paraméterét tudjuk változtatni.
Az alapanyag első hőkezelését (nemesítés) követően esztergálás, marás, nagyoló köszörülés, simító köszörülés, furatok elkészítése, végső hőkezelés (hosszú idejű nitridálás) munkafolyamatokon megy keresztül. Ezek után egyengetés, ellenőrző mérés, tisztítás és csomagolás következik.
Havassy Motorsport Lada vezérműtengelyek
A sportvezéműtengelyek pontos beállításához nélkülözhetetlen az állítható vezérműkerekek (fokolókerék
) használata. A vezérműkerekek tervezését és átalakítását speciális eloxált alumínium agyrésszel végezzük el, hozott vagy új alkatrész felhasználásával.
Egyedi ékszíjtárcsa használata szükséges lehet könnyítés vagy eltérő áttételezés céljából.
A kéréseknek megfelelően legyártott alumínium ékszíjtárcsát a korrózióvédelem és az esztétikus megjelenés érdekében eloxáljuk.
Gondos tervezés után speciális, nagyszilárdságú, hőkezelt acélanyagból készítjük a versenymotorokra megrendelt lendkerekeket. A tervezés folyamán a lendkerék súlyát, alakját meghatározza, hogy milyen célra kívánják használni (rallye, rallycross, pályaverseny). Természetesen a dinamikus kiegyensúlyozás a gyártási folyamat befejező művelete.
Vállaljuk a versenyautó szelepeinek átalakítását, fazonírozását, az ideális beáramlást előidézve. Ez készülhet az eredeti szelepek átalakításával, illetve az általunk importált SCHRICK nyers versenyszelepanyag felhasználásával.
Egyedi szelepvezetőinket speciális bronzötvözetből készítjük.
